Aktuelles / Regional
27.07.2010
Bio-Erdgas-Renner im Saarpark-Center
Autogrammstunde mit Olaf Manthey und Timo Bernhard
In der Woche vom 2. bis 7. August verwandelt sich die Ausstellungsfläche an der Center-Info in ein grünes Design: Mit 2 Erdgas-Fahrzeugen, darunter ein Rennwagen aus dem VW Scirocco R-Cup (mit Bio-Erdgas betrieben) sowie ein mit Erdgas betriebener Serien-PKW, informiert die Landesinitiative „Saarland gibt Gas“ über die Vorteile der Antriebsart mit Erdgas. In guter Tradition gibt es eine Autogrammstunde mit der Rennfahrerlegende Olaf Manthey (Meuspath), der beim Lauf am Nürburgring vom 6. bis 8. August als Gaststarter des mit Bio-Erdgas betriebenen Scirocco R-Cups selbst ins Lenkrad greift. Mit von der Partie ist auch der diesjährige Gewinner der 24h von LeMans und 3-fache Gesamtsieger des 24h-Rennens am Nürburgring, Timo Bernhard (Homburg). Ergänzt wird das Duo von Daniel Bohr, dem saarländischen Youngster im Scirocco R-Cup.
Nach den erfolgreichen Autogrammstunden mit Jarno Trulli und Adrian Sutil präsentiert die Center-Managerin Heike Marzen am 6. August um 18 Uhr zwei prominente Rennfahrer und einen Nachwuchspiloten aus der Region im Saarpark-Center. Anlass ist das DTM-Rennen und der mit Bio-Erdgas betriebene VW Scirocco R-Cup, der am 1. Augustwochenende am Nürburgring ausgetragen wird. Unmittelbar nach dem 1. Training werden Olaf Manthey, der im Rahmen des Cups unter den Rennlegenden für VW startet, und der Youngster Daniel Bohr über die Geschehnisse am Nürburgring berichten. Neben dem aktuellen Ereignissen am Ring blickt Oalf Manthey auf eine lange Rennsportkarriere zurück: Sie begann im Jahr 1974 auf einem Simca 1200 S bei Berg- und Rundstreckenrennen. Auf Ford Escort RS 2000, BMW 635 CSi und Mercedes 190E 2.5-16 EvoII trat er bei VLN-Langstreckenrennen auf der Nürburgring-Nordschleife an, wo er 28 Gesamtsiege errang. 1983 sicherte er sich den Ford-Sportpokal, 1990 gewann er den Porsche-Cup und stellte 1988 den Hochgeschwindkeits-Weltrekord mit dem Audi 200 Turbo auf. Von 1994 bis 1996 war er Leiter der Technik bei Persson Motorsport in der DTM. Im Jahr 1996 erfolgte die Gründung der Manthey-Racing GmbH und der Beginn der Tätigkeit als Teamchef. Von 2006 bis 2009 konnte er mit dem Porsche 911 GT3 das 24h-Rennen vom Nürburging gewinnen. Einer der erfolgreichsten Piloten in seinem Team ist Timo Bernhard, der für Manthey-Racing bereits 4-mal den Rennklassiker am Nürburging gewinnen konnte. Timos Karriere begann bereits im Alter von 10 Jahren im Kartsport. Bedeutend für seine Karriere war das Jahr 1995, in dem er den Deutschen Junior Kartpokal und den DMV Junior Cup gewann. Danach wechselte er in die Formel Ford und den Porsche Carrera Cup, bevor er 2001 mit einem 2. Platz in der GT-Klasse bei den 12 Stunden von Sebring debütierte. Seit 2002 fährt Timo Bernhard als Porsche Werksfahrer in der American Le Mans Series, wo er 2004 erstmalig den Meistertitel in seiner Klasse feierte. 2007 gewann er die American Le Mans Series in der Prototypenklasse LMP2, und 2006 bis 2009 siegter er erfolgreich bei den 24h vom Nürburgring. Highlight des Jahres 2010 war der Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Besonders interessant ist das „väterliche“ Verhältnis zwischen Olaf Manthey und seinem 29-jährigen Rennpiloten, das im Rahmen der Autogrammstunde kurz beleuchtet wird. Parallel zur Autogrammstunde wird auch das Siegerauto des 24h-Rennens am Nürburgring aus dem Jahr 2009 zu sehen sein.
Abgerundet wird die Autogrammstunde durch eine kleine Ausstellung von Erdgas-Fahrzeugen. Dazu zählt u.a. ein Originalfahrzeug aus dem Scirocco R-Cup, das vom 2. bis 7.8. von allen Besuchern genauestens betrachtet werden kann. Die Mitarbeiter der Erdgas-Landesinitiative „Saarland gibt Gas“ helfen den Besuchern bei Fragen zu der alternativen Antriebsform mit Erdgas: ERDGAS im Tank stellt eine sinnvolle Alternative dar: Es ist fast 50 Prozent günstiger als Benzin und rund 30 Prozent günstiger als Diesel. Derzeitig kommen etwa 90.000 ERDGAS-Pkw in Deutschland in den Genuss eines verringerten Steuersatzes. Neben den geringeren Treibstoff- und Unterhaltskosten zeichnen sich ERDGAS-Fahrzeuge durch sehr geringe Emissionen aus. Im Vergleich zu einem Benziner emittieren Erdgas-Pkw rund 25 Prozent weniger CO2. Die Sicherheit der Tanks setzt gegenüber vergleichbaren Benzin- und Diesel-Pkw Standards.
Saarpark-Center: Die Nummer 1 im Saarland
Downloads:
Foto 1
Foto 2
Foto 3
[ Filmbeitrag ]
[ zurück ]
27.07.2010
Bio-Erdgas-Renner im Saarpark-Center
Autogrammstunde mit Olaf Manthey und Timo Bernhard
In der Woche vom 2. bis 7. August verwandelt sich die Ausstellungsfläche an der Center-Info in ein grünes Design: Mit 2 Erdgas-Fahrzeugen, darunter ein Rennwagen aus dem VW Scirocco R-Cup (mit Bio-Erdgas betrieben) sowie ein mit Erdgas betriebener Serien-PKW, informiert die Landesinitiative „Saarland gibt Gas“ über die Vorteile der Antriebsart mit Erdgas. In guter Tradition gibt es eine Autogrammstunde mit der Rennfahrerlegende Olaf Manthey (Meuspath), der beim Lauf am Nürburgring vom 6. bis 8. August als Gaststarter des mit Bio-Erdgas betriebenen Scirocco R-Cups selbst ins Lenkrad greift. Mit von der Partie ist auch der diesjährige Gewinner der 24h von LeMans und 3-fache Gesamtsieger des 24h-Rennens am Nürburgring, Timo Bernhard (Homburg). Ergänzt wird das Duo von Daniel Bohr, dem saarländischen Youngster im Scirocco R-Cup.
Nach den erfolgreichen Autogrammstunden mit Jarno Trulli und Adrian Sutil präsentiert die Center-Managerin Heike Marzen am 6. August um 18 Uhr zwei prominente Rennfahrer und einen Nachwuchspiloten aus der Region im Saarpark-Center. Anlass ist das DTM-Rennen und der mit Bio-Erdgas betriebene VW Scirocco R-Cup, der am 1. Augustwochenende am Nürburgring ausgetragen wird. Unmittelbar nach dem 1. Training werden Olaf Manthey, der im Rahmen des Cups unter den Rennlegenden für VW startet, und der Youngster Daniel Bohr über die Geschehnisse am Nürburgring berichten. Neben dem aktuellen Ereignissen am Ring blickt Oalf Manthey auf eine lange Rennsportkarriere zurück: Sie begann im Jahr 1974 auf einem Simca 1200 S bei Berg- und Rundstreckenrennen. Auf Ford Escort RS 2000, BMW 635 CSi und Mercedes 190E 2.5-16 EvoII trat er bei VLN-Langstreckenrennen auf der Nürburgring-Nordschleife an, wo er 28 Gesamtsiege errang. 1983 sicherte er sich den Ford-Sportpokal, 1990 gewann er den Porsche-Cup und stellte 1988 den Hochgeschwindkeits-Weltrekord mit dem Audi 200 Turbo auf. Von 1994 bis 1996 war er Leiter der Technik bei Persson Motorsport in der DTM. Im Jahr 1996 erfolgte die Gründung der Manthey-Racing GmbH und der Beginn der Tätigkeit als Teamchef. Von 2006 bis 2009 konnte er mit dem Porsche 911 GT3 das 24h-Rennen vom Nürburging gewinnen. Einer der erfolgreichsten Piloten in seinem Team ist Timo Bernhard, der für Manthey-Racing bereits 4-mal den Rennklassiker am Nürburging gewinnen konnte. Timos Karriere begann bereits im Alter von 10 Jahren im Kartsport. Bedeutend für seine Karriere war das Jahr 1995, in dem er den Deutschen Junior Kartpokal und den DMV Junior Cup gewann. Danach wechselte er in die Formel Ford und den Porsche Carrera Cup, bevor er 2001 mit einem 2. Platz in der GT-Klasse bei den 12 Stunden von Sebring debütierte. Seit 2002 fährt Timo Bernhard als Porsche Werksfahrer in der American Le Mans Series, wo er 2004 erstmalig den Meistertitel in seiner Klasse feierte. 2007 gewann er die American Le Mans Series in der Prototypenklasse LMP2, und 2006 bis 2009 siegter er erfolgreich bei den 24h vom Nürburgring. Highlight des Jahres 2010 war der Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Besonders interessant ist das „väterliche“ Verhältnis zwischen Olaf Manthey und seinem 29-jährigen Rennpiloten, das im Rahmen der Autogrammstunde kurz beleuchtet wird. Parallel zur Autogrammstunde wird auch das Siegerauto des 24h-Rennens am Nürburgring aus dem Jahr 2009 zu sehen sein.
Abgerundet wird die Autogrammstunde durch eine kleine Ausstellung von Erdgas-Fahrzeugen. Dazu zählt u.a. ein Originalfahrzeug aus dem Scirocco R-Cup, das vom 2. bis 7.8. von allen Besuchern genauestens betrachtet werden kann. Die Mitarbeiter der Erdgas-Landesinitiative „Saarland gibt Gas“ helfen den Besuchern bei Fragen zu der alternativen Antriebsform mit Erdgas: ERDGAS im Tank stellt eine sinnvolle Alternative dar: Es ist fast 50 Prozent günstiger als Benzin und rund 30 Prozent günstiger als Diesel. Derzeitig kommen etwa 90.000 ERDGAS-Pkw in Deutschland in den Genuss eines verringerten Steuersatzes. Neben den geringeren Treibstoff- und Unterhaltskosten zeichnen sich ERDGAS-Fahrzeuge durch sehr geringe Emissionen aus. Im Vergleich zu einem Benziner emittieren Erdgas-Pkw rund 25 Prozent weniger CO2. Die Sicherheit der Tanks setzt gegenüber vergleichbaren Benzin- und Diesel-Pkw Standards.
Saarpark-Center: Die Nummer 1 im Saarland
Downloads:
[ Filmbeitrag ]
[ zurück ]